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废旧汽车回收面临的难题

2022-01-17 15:53:40

目前我国的汽车生产企业大多只负责生产,对回收产品一视同仁,事实上,轿车制造企业进行回收是非常方便的,不但对自己生产的零件更加熟悉,拆解也更加方便,零件再制造也有其固有的优势,经验2、完善的回收法规和有效的操作流程,是业界专家们认为,相对于欧美、日等先进的汽车回收法规,我国相关法规和标准至少落后四、五年,自1990年代的「丰岛事件」之后,日本开始将废弃汽车的处理工作列入日程。一种专为废旧汽车回收处理而制定的《汽车回收再利用办法》。根据这个法律。除制度外。非营利性的回收再利用促进中心等也被纳入管理机制。

按年报废量7%左右,单是报废汽车的重量就超过700万吨,这将成为日益严重的汽车报废问题。一些人说,成为世界的停车场后,正在转变为“世界大的汽车垃圾场”。三大难题,废弃汽车——若说车源稀少,则是目前废旧汽车回收面临的一个难题。而资金不足的技术落后则是另一个限制因素。吉林商务部市场体系建设处副处长庞宏图表示,不只是吉林省,而是涵盖范围。车辆报废回收企业技术差资金少这一短板同样明显。诸如汽车拆解企业所需的防漏地面、油水分离器等硬件条件,多数企业都没有,目前很多汽车回收企业还是采用气割加手工拆拆的原始方式。

欧洲如德国,汽车制造商比新车更早。对于即将上市的新型汽车,必须提供一份证明,以保证材料的回收率和利用率达到一定的标准,否则将无法获得市场进入许可。而在日本,汽车制造商也承担了一些回收工作。按照日本的汽车回收利用法,这是一项规定。据了解,汽车制造商有责任对汽车残留物、气囊等零部件进行回收和处理。如丰田等大型汽车制造商。目前已建立了专门的废旧汽车回收部门,并对这些废旧汽车进行再利用,并对其回收利用情况给予奖励,完善的回收制度和有效的操作程序,汽车行业内专家认为,与欧美日等汽车发达的回收法规相比较。


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